Глава 3. Боевые задачи 17 кк и приданных ему частей по обороне нижнего Дона в июле 1942 г.

Содержание главы 3 Боевые задачи 17 кк и приданных ему частей по обороне нижнего Дона в июле 1942 г. 3.1. Бронепоезда, приданные 17 кк 3.1.1. 16-й отдельный дивизион бронепоездов 3.1.2. 51-й отдельный дивизион бронепоездов 3.1.3. 53-й отдельный дивизион бронепоездов 3.2. Майкопская (Орловская) танковая бригада

Продолжение цикла статей на тему событий 80-летней давности, посвященый обороне нижнего Дона и Кубани в 1942 году и роли 17-го кавалерийского казачьего корпуса, показавшего в те трагические дни пример героизма, силы духа и стойкости.

Предыдущие статьи:

• Военно-стратегическая обстановка на юге России летом 1942 г.
• Оборона нижнего Дона и Кубани в июле 1942 г.

Командование фронта понимало сложность оборонительной задачи, поставленной перед 17-м кавалерийским корпусом. Очевидно было и то, что трудный и многогранный процесс становления новой крупной боевой единицы не мог не отразиться на боевой подготовке казачьих частей.

Надежда была лишь на то, что мощный патриотический подъем в среде советского казачества на юге России, признавшего положительные стороны советского строя, перекроет эти проблемы.

А ведь немецкие части были хорошо вооружены, своевременно снабжались всем необходимым для наступления, в совершенстве владели тактикой наступательного боя, имели хорошую боевую подготовку во всех звеньях командования. Одним только мужеством, ненавистью и острой шашкой врага не остановить.

Поэтому в июле 1942 года решением командующего фронтом казачий корпус был усилен двумя артиллерийскими полками, минометным полком и отдельной Орловской танковой бригадой. Район обороны корпуса прикрывали батареи 255-го зенитно-артиллерийского полка. Учитывая особую важность узловой станции Кущёвка, для ее обороны было выделено и такое вооружение как бронепоезда. [27]

3.1. Бронепоезда, приданные 17 кк

Бронепоезд может действовать только там, где есть железнодорожный путь. Но всё равно он был грозной крепостью на колёсах.

Боевая часть любого бронепоезда состоит из нескольких броневых площадок, в которых установлены орудия и пулеметы, и из бронированного паровоза. База состоит из вагонов, предназначенных для жилья и хранения имущества. В бою участвует только боевая часть бронепоезда. База остается на ближайшей крупной станции, из которой боевая часть получает необходимое пополнение боевым имуществом и боеприпасами.

Для боя боевой паровоз ставится между броневыми площадками. По краям броневых площадок ставятся обыкновенные железнодорожные платформы, которые называют контрольными площадками. На контрольные площадки грузятся рельсы и шпалы для того, чтобы команда бронепоезда могла починить путь, если противник разрушит его.

Кроме того, эти площадки, поставленные в голове и в хвосте боевой части бронепоезда, контролируют путь, т. е. предохраняют тяжелые бронеплощадки от возможного схода с рельсов.

Если железнодорожный путь минирован противником, то контрольные площадки, двигающиеся в голове, попадая на мину, взрываются и тем предохраняют бронеплощадки.

Иногда бронепоездами-батареями называли также и мощные пушки (30 см и более), поставленные на специальные железнодорожные установки. Такие пушки имеют лишь небольшое броневое укрытие спереди и с боков.

3.1.1. 16-й отдельный дивизион бронепоездов

Сформирован по директиве ГАБТУ КА № 733351сс от 01.03.1942 г. в Москве. Основой послужил 53-й отдельный бронепоезд под командованием капитана Алексея Давыдовича Джахиева, сформированный в начале войны на основе кадра второй очереди при 7-м дивизионе. Этот БЕПО действовал на Западном фронте осенью 1941 г.

В состав 16-го отд. дивизиона бронепоездов вошли:

Директивой штаба Северо-Кавказского фронта № 00289/оп от 12 июля 1942 года 16-й отдельный дивизион бронепоездов (ОДБП) под командованием капитана А. Д. Джахиева был передан в распоряжение командира 17-го кавалерийского корпуса генерал-майора Н. Я. Кириченко. Дивизион состоял из двух бронепоездов (БЕПО): № 1 и № 2 «Свердловский железнодорожник».

16-й ОДБП воевал в основном на левом фланге корпуса в районе станции Канеловская. Он своими орудиями и пулеметами обеспечивал огневую поддержку 116-й Донской кавалерийской дивизии. При отходе на станциях Албаши, Староминская и разъезде Деревянковский 16-й ОДБП подвергся бомбежке. БЕПО № 1 был полностью разбит, а БЕПО № 2 «Свердловский железнодорожник» передан 56-й армии. [27]

4 августа 1942 г. кавалеристы с берега реки Сосыка начали отход на юг, на новый рубеж обороны, и бронепоезд № I получил приказ отойти вслед за БЕПО № 2 со Староминской на Каневскую. [36]

3.1.2. 51-й отдельный дивизион бронепоездов

Формирование дивизиона началось в декабре 1941 г. в Москве. На его укомплектование поступали два бронепоезда, изготовленные на заводах юга и доделанные и довооруженные в Москве.

Командир дивизиона капитан Литвиненко (00.03.1942 – 00.08.1942).

Приказом АБТУ Северо-Кавказского фронта от 24 июня 1942 г. 51-й ОДБП придали 17-му кавалерийскому корпусу, затем его еще несколько раз пере подчиняли и ставили различные боевые задачи:

12 июля 1942 г. дивизион передали 51-й армии.

22 июля 1942 г. он получил задачу поддержать 91 и 157-ю стрелковые дивизии в направлении на Батайск. [34]

24 июля 1942 г. (в этот день немцы захватили Ростов-на-Дону) 51-й ОДБП вновь был передан в подчинение 17-му кавалерийскому корпусу приказом авто-бронетанкового управления (АБТУ) Северо-Кавказского фронта.

27 июля 1942 г. дивизион в составе двух бронепоездов (8 орудий, до 30 пулеметов, зенитные установки) по приказу генерала Н. Я. Кириченко начал выдвижение на станцию Каяла для поддержки 15-й Донской кавалерийской дивизии, которая уже вела оборонительные бои на реке Кагальник. Но из-за того, что 10-й железнодорожный батальон взорвал мост перед станцией, занять огневые позиции бронепоезда не смогли и отошли на станцию Степная. [27]

28 июля 1942 г. немцы атаковали станцию Степная, но при поддержке огня 51-го ОДБП совместно с казаками 33-го кавалерийского полка, атаку удалось отбить, при этом БЕПО уничтожили 5 автомашин и рассеяли до роты пехоты. На следующий день оба бронепоезда прикрывали отход наших частей. [34]

29 июля 1942 г. 17-й корпус в дополнение к уже двум имеющимися ОДБП получил в подчинение 53-й ОДБП под командованием майора С. М. Михелёва. Выдвинувшись из Каневской, бронепоезда не смогли продвинуться дальше.

30 июля 1942 г. 51-й дивизион получил приказ прикрыть огнем станцию Кущёвка, так как с 8.00 она уже обстреливалась артиллерией врага, а пехотные части вплотную подошли к станице. Командир 17-го кавалерийского корпуса генерал-майор Н. Я. Кириченко для обеспечения фланга обороны по реке Куго-Ея приказал:

«дивизионную ШМК (школа младших командиров) 12кд, усилив артиллерией и пулеметами, выслать в Кущёвская (так в тексте. – Алесандр Дрига) для занятия обороны на северной и северо-восточной окраине. Школу поддерживает 51-й дивизион БЕПО. Командиром группы БЕПО и ШМК выслать в Кущёвская полковника Сланова (зам. командира 12кд)».

Но уже к 13.00 выполнение этой задачи оказалось затруднительным – на путях станции сосредоточились шесть бронепоездов – 16-го, 51-го и 53-го ОДБП. В результате все пути оказались занятыми, и составы лишились маневра. Лишь через несколько часов 16-й и 53-й дивизионы удалось вывести за пределы станции Кущёвка. Немецкая авиация пыталась нанести в это время бомбовый удар по станции, но зенитные орудия, установленные в районе железнодорожного моста и на территории нынешнего парка 30-летия Победы, отразили налет. Немецкие «Юнкерсы» в беспорядке сбросили бомбы перед станцией – следы воронок до сих пор хорошо просматриваются в районе железнодорожного моста.

Два бронепоезда 51-го ОДБП до 18.00 находились на станции Кущёвка, но затем вынуждены были отходить к станции Кисляковка, так как железнодорожные части без согласования с капитаном Литвиненко стали взрывать железнодорожные пути. [27]

1 августа 1942 года создается группа из бронепоездов 51-го и 53-го ОДБП под общим командованием майора Е. М. Михелёва. Группа своим огнем (16 орудий, более 30 пулеметов) поддерживала ночную атаку донских казаков 15-й дивизии на станицу Кущёвскую. Огонь пришлось вести на предельной дальности стрельбы, так как накануне взорванные пути не дали возможности занять огневую позицию вблизи Кущёвской.

В этом ночном бою только 51-й ОДПБ израсходовал более 250 осколочно-фугасных снарядов, уничтожив при этом около сотни солдат противника и 15 машин с боеприпасами и военным имуществом. Благодаря поддержке бронепоездов немецкие войска были выбиты из станицы. Но удержать ее за собой донские казаки не смогли. Немцы подтянули дополнительные силы, в основном артиллерию, и снова овладели Кущёвской. Бронепоезда отошли к Кисляковской и разъезду Кавалерский.

К вечеру 1 августа бронепоезда 53-го ОДБП ушли в Тихорецк на ремонт. В распоряжении командования 17-го кавалерийского корпуса остались два бронепоезда 51-го дивизиона. В последующие два дня 51-й дивизион бронепоездов поддерживал огнем своих орудий полки 13-й Кубанской и 15-й Донской кавалерийских дивизий.

Бывший командир орудия 51-го ОДБП Ф.Ф. Власов о тех боях вспоминал:

«Почти ежедневно бронепоезда совершали огневые налеты на скопления гитлеровской пехоты. Особенно большой урон фашистам 51-й дивизион нанес в районе станции Кущёвская».[27]

2-3 августа 1942 г. 51-й дивизион также поддерживал огнем наши кавалерийские части, но из-за налетов немецкой авиации приходилось действовать в темное время суток, приняв необходимые меры по маскировке. [34]

Майор П. Слесарев в газете «Красная Звезда» от 14 октября 1942 года описал бой 51-го дивизиона бронепоездов 2 августа 1942 года при поддержке конной атаки казаков 13-й Кубанской казачьей и атаки в пешем строю казаков 15-й Донской кавалерийских дивизий.

«…Бронепоезда используются как для боевой разведки, так и для совместных действий с пехотой и конницей… Огневой налет был блестяще осуществлен группой бронепоездов во время боя в районе одной станицы.

Стало известно, что фашисты сосредоточили в этом районе много мотопехоты, артиллерии и танков… Чтобы сорвать предстоящее наступление врага, командир кавалерийской части решил нанести ему удар совместно с бронепоездами. Накануне было решено, что бронепоезда, которыми командуют старшие лейтенанты Жуковский и Петров, в четыре часа утра подходят к вражеским позициям с фланга и производят 10-минутный огневой налет. В то же время полевая артиллерия бьет по врагу в лоб. Благодаря этому немцы попадают в своеобразные огневые клещи. После прекращения огня конница, скрытно заняв ночью исходное положение, переходит в атаку…

В условленное время бронепоезда и полевая артиллерия неожиданно для противника открыли огонь. В короткий срок каждое орудие бронепоездов выпустило по 35–40 снарядов. Затем артиллерийская канонада сразу прекратилась, и в расположение врага ворвались конники. Немцы были настолько ошеломлены этим комбинированным ударом, что бежали, не оказав сопротивления. В итоге этих совместных действий конников и бронепоездов врагу был нанесен огромный урон…

Основная заслуга, безусловно, принадлежала личному составу бронепоездов, сумевшему организовать не только мощный, но и точный артиллерийский огонь… Чтобы гарантировать точность стрельбы, следовало максимально приблизить наблюдательный пункт к боевым порядкам врага. Ночью, сначала на автомашине, а затем пешком, командир со связистом приблизились почти на километр к станице… Пристрелку с бронепоездов произвели всего двумя снарядами. После внесения соответствующей поправки был открыт огонь на поражение. Все снаряды накрыли цель…». [27]

4 августа 1942 г. БЕПО № 2 вновь вышел в огневой налет, но подвергся атаке немецких самолетов, в результате чего было ранено 3 человека и выедена из строя 107-мм пушка.

3.1.3. 53-й отдельный дивизион бронепоездов

Бронепоезд «Комсомол Чувашии» был построен к февралю 1942 года и в середине месяца передан командованию ОДБП. Около половины личного состава были посланцы Чувашского комсомола. В марте воинам была передана вторая стальная крепость на колесах – «За Родину». Оба они входили в состав 53-го отдельного дивизиона бронепоездов (ОДБП).

Командир дивизиона майор Михелев Е. М. (00.03.1942 – 00.08.1942).

В апреле 1942 года дивизион получил матчасть:

При формировании в Москве каждый бепо получил по одной площадке ПВО завода «Стальмост» (№ 243 и 244 соответственно), каждая из которых вооружалась двумя пулеметами ДШК.

29 июля 1942 г. 53-й ОДБП был придан 17-му кавалерийскому корпусу и получил приказ прибыть в район станции Кущевская. Выдвинувшись из Каневской, бронепоезда не смогли продвинуться дальше.

30 июля 1942 г. в 08:00 немцы стали обстреливать район Кущевки, и БЕПО рассредоточились у Крыловской.

31 июля 1942 г. приказом штаба 18-й армии создается группа из БЕПО 53 и 51-го дивизионов под командой командира 53-го ОДБП майора Михелева.

1 – 3 августа 1942 г. группа поддерживала огнем контратаки частей 17-го кавкорпуса в районе Кущевки, но уже в ночь на 2 августа без бронепоездов 53-го ОДБП, которые ушли в Тихорецк на ремонт.

4 августа в 17:00 53-й ОДБП получил приказ штаба 18-й армии отходить через Кавказскую, так как противник находился в 2-х километрах от нее. Однако когда БЕПО сумели подойти к станции (было около 17.00), она была уже занята, и 53-й ОДБП вступил в бой. Прорваться не удалось, и командир 53-го ОДБП принял решение вернуться к Тихорецку и уйти на краснодарскую ветку. [35]

На официальном сайте г. Канаш Чувашской республики о боевом пути бронепоездов «За Родину» и «Комсомол Чувашии» 53-го ОДБП сказано:

«На узловой станции Кущевская дивизион получил приказ быстрым маневрированием удерживать выгодные позиции. Артиллеристы вывели из строя более десяти танков. Пулеметчики метким огнем отражали наступления вражеской пехоты. Мощным артиллерийским и пулеметным огнем подавил огневые точки обороны фашистов вдоль железной дороги.

Получен новый приказ – обеспечить выход из окружения кавалерийской части недалеко от станции Кущевская. Разведка установила, что разъезд заняли гитлеровцы. Вместе с комиссаром Ф. Логиновым на дрезине поехал старший машинист Н. Козлов, имея с собой пулемет, автоматы и гранаты. Вслед за дрезиной следовал «Комсомол Чувашии». Дрезина ворвалась на вокзал. Началась перестрелка. Козлов гранатами уничтожил часть вражеских солдат и офицеров. Но и он был ранен. Тогда Логинов метким броском гранаты уничтожил остальных засевших немцев.

Бронепоезд «За Родину», следовавший за «Комсомолом Чувашии», открыл огонь по танкам. Под прикрытием плотного артиллерийского огня кавалерийский полк вырвался из окружения. Разъезд и станция полностью были освобождены от врага.»

В итоге огневая поддержка орудий бронепоездов в значительной мере способствовала удержанию казаками 17-го кавалерийского корпуса обороны на рубеже станиц Кущёвская, Шкуринская и Канеловская. [27]

3.2. Майкопская (Орловская) танковая бригада

Майкопская танковая бригада была сформирована 25 июля 1942 г. распоряжением ВС Северо-Кавказского фронта из личного состава Орловского бронетанкового училища им. Фрунзе, которое было эвакуировано из Орла в Майкоп в августе-сентябре 1941 г.

В составе действующей Армии: с 24.07.1942 по 30.08.1942 г. Воевала в составе Приморской группы Северо-Кавказского фронта.

• Командир бригады полковник Вармашкин Сергей Петрович.
• Начальники штаба бригады подполковник Гресик Иван Иванович.
• Военные комиссары бригады: бригадный комиссар Куприн Иван Тихонович (28.07.1942 тяжело ранен при налете на эшелон бригады); батальонный комиссар Мжачих Петр Григорьевич.
• Начальник политотдела: Ружанский Юрий Семенович (и.о.) [37]

Бригада была оснащена танками новейшей конструкции Т-34, а также танками Т-60 и лёгкими танками БТ-7. Танковые батальоны комплектовались из курсантов – выпускников 2-го и 4-го батальонов и механиками-водителями танкового батальона обеспечения. Мотострелковый батальон комплектовался из курсантов мартовского и апрельского 1942 года наборов, в том числе майкопчанами. В него вошли и будущие прославленные танкисты Герои Советского Союза Николай Кутенко и Николай Юдин, другие будущие танкисты. А пока они готовились к боевым действиям в качестве мотострелков. [32]

26 июля 1942 г. курсантская танковая бригада была погружена в Майкопе в два эшелона и отправлена на фронт в Ростовскую область. [37]

В ночь на 27 июля 1942 года, загрузившись в эшелон, бригада отправилась на Армавир, и дальше через Кавказскую и Краснодар на Батайск, поскольку узловая станция Тихорецкая в это время подвергалась частым авиационным налётам противника. Под бомбёжку попал и эшелон танкистов, бригадный комиссар Иван Куприн был тяжело ранен. Все же, несмотря действия на вражеской авиации, бригада смогла уклониться от преследования и продолжить движение, благополучно разгрузиться и замаскироваться в густых садах станицы Шкуринской. Вскоре была установлена связь с командованием 17-го кавалерийского корпуса, которому бригада придавалась для усиления. [32]

29 июля 1942 г. бригада приняла первый встречный бой с немецко-фашистскими войсками под Бирючим. [37]

В боях под Кущёвкой Майкопская танковая бригада действовала совместно с 13-й Кубанской кавалерийской дивизией 17-го кавалерийского корпуса. В составе этой дивизии был и 29-й кавалерийский полк, сформированный в Адыгее из добровольцев. Его так и называли — Адыгейский добровольческий кавалерийский полк. [32]

К концу июля 1942 г. танковая бригада имела 14 Т-34, 4 Т-60, 9 БТ-7. Действовала совместно с 13-й Кубанской казачьей дивизией.

2 августа 1942 г. в бою под Кущевской Майкопская танковая бригада штурмовала станицу Кущевская. 5 раз ходила в атаку и к середине дня ворвалась в станицу 4 танками. В этот день бригада потеряла 80 человек и 3 Т-34 и 4 БТ.

За победоносную атаку личный состав бригады получил от командующего Северо-Кавказским фронтом маршала Советского Союза С. М. Буденного и члена Военсовета Л. М. Кагановича благодарность.

К 9 августа 1942 г. осталось всего 3 исправных Т-34. Не имея ни с кем связи 9 августа 1942 г. бригада заняла оборону в районе ст. Кужорская севернее Моздока. Отбила несколько сильных атак противника, но была обойдена с флангов.

Во второй половине августа 1942 г. личный состав танковой бригады был возвращен в училище, а мотострелковый батальон (командир – майор Федорович) остался в составе действующих войск Северо-Кавказского фронта и только 5 декабря был отправлен обратно в училище.

Из состава бригады было награждено: орденом Ленина – 5 человек, орденом Красного Знамени – 29 человек, орденом Красной Звезды – 29 человек, медалью «За отвагу» – 30 человек, медалью «За боевые заслуги» – 27 человек. [37]

Продолжение читайте в следующей статье: “Боевой состав частей Северо-Кавказского фронта, действовавших совместно с 17 КК в июле-августе 1942 г.”.