MENU
Главная » Общество и политика » Транспорт

Самые быстрые поезда

5 самых быстрых поездов в мире


 

сапсан
 
 

Современные поезда быстрее машин. Но насколько быстрее? На самом деле, даже суперкарам за составами, получившими статус bullet-train, не угнаться. Соревнуются они между собой. И ради победы готовы даже взлететь.

Между Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом и Москвой курсирует знаменитый "Сапсан". Его скорость - 250 км/ч, и по итогам модернизации она может быть доведена до 300 км/ч. Поезд разработан Siemens специально для России и без труда перемещается по обычной железной дороге. Многие из его конкурентов гораздо привередливее: им нужны специальные железнодорожные пути или даже магнитные монорельсы. Зато эти экспрессы еще быстрее "Сапсана".

Во многих странах высокоскоростные составы разрабатываются еще с середины прошлого века. Так, японская сеть "Синкансэн" недавно отметила пятидесятилетний юбилей. Японцы отлично знают: чем быстрее экспресс, тем быстрее будет развиваться экономика. Люди получат возможность свободно перемещаться из города в город, не тратя время попусту.

Неудивительно, что именно из Японии пришли такие новости: поезд на магнитной подушке побил мировой рекорд скорости для железнодорожного транспорта. Компания JR Central, которой принадлежит этот инновационный состав, заявила, что максимальная скорость составила 590 км/ч.

Чьи "пули" летят быстрее всех? В нашем рейтинге вы увидите и предыдущего рекордсмена, и того, кто хочет заткнуть за пояс самого быстрого японца.
 
 
MLX01
 

1. MLX01 (Япония)


Вот он - чемпион среди поездов. Наверное, справедливо, что это именно японец. Экспериментальному маглеву компании JR Central удалось разогнаться до 590 км/ч. Разработчики утверждают, что их поезд может двигаться еще быстрее. На следующей неделе может быть поставлен новый рекорд. Согласно официальным прогнозам состав удастся "раскочегарить" до 372 миль в час, то есть до 600 км/ч. А в итоге может быть преодолен барьер 610 миль в час. Детище японских инженеров не просто демонстратор технологий. Оно создано с конкретной целью: обеспечить сверхскоростное сообщение Токио - Нагоя. Согласно плану новая "железная дорога" (не совсем понятно, как ее теперь называть) позволит доехать из одного города в другой всего за 40 минут.
 
 
TGV/AGV
 

2. TGV/AGV (Франция)


Если в Китае разработкой "поездов-пуль" серьезно занимаются только последние лет 20, то французы уже давно представили миру целое семейство прекрасных TGV (Train à Grande Vitesse). Первые модели увидели свет еще в семидесятых. Считается, что именно Франция дала всей остальной Европе импульс к разработке высокоскоростных железных дорог. Собирают TGV Alstom и Bombardier. Самые быстрые из французских суперпоездов перемещаются со скоростью 320 км/ч. Однако в 2007 г. был поставлен абсолютный рекорд - 575 км/ч. На самом деле, ни один "традиционный" состав его до сих пор не побил. Используют TGV не только в Европе, но и в Южной Корее, и даже в США.
 
 
Harmony CRH380A
 

3. Harmony CRH380A (Китай)


Китайское представление о гармонии: 486 км/ч - максимальная скорость поезда, созданного CSR Qingdao Sifang Locomotive и Rolling Stock. В обычном режиме он может передвигаться со скоростью 380 км/ч. Этот уникальный состав поступил в эксплуатацию в 2010 г., а до этого китайцы потратили долгие годы, чтобы скопировать и модернизировать технологии японского "синкансэна". В результате экспериментов сначала появился поезд CRH2, а уже потом CRH380A, который, по словам разработчиков, полностью защищен от вибрации внутри салона. Сегодня эта модель курсирует по четырем важнейшим направлениям, в том числе по маршруту Пекин - Шанхай.
 
 
Shanghai Transrapid
 

4. Shanghai Transrapid (Китай)


На создание этого поезда и путей для него КНР потратила 10 млрд юаней. В результате именно в Китае появился первый экспресс на магнитной подушке, так называемый маглев. Его скорость достигает 431 км/ч. Специально для этого состава создан отрезок пути протяженностью 30,5 км до аэропорта "Пудун". Расстояние Shanghai Transrapid проходит за 7-8 минут. Расходы на его использование окупаются, ведь ежегодно он перевозит 4 млн пассажиров. Без помощи иностранцев Китай обойтись не смог. Поезд разрабатывала Transrapid — дочернее предприятие Siemens AG и ThyssenKrupp.
 
 
ICE
 

5. ICE (Германия)


Немцы начали разрабатывать "поезда-пули" с восьмидесятых годов прошлого века, но первый состав вступил в строй лишь в 1991 г. Самая новая версия экспресса называется ICE 3 и создана консорциумом с Siemens и Bombardier во главе. Максимальная скорость этого поезда достигает 407 км/ч, а эксплуатационная чуть ниже - 320 км/ч. Наш "Сапсан" разработан как раз на основе ICE 3, точнее, на той версии, которая производится Siemens (Velaro E). Электромоторы этого поезда расположены под днищем, что позволяет добиться идеального центра тяжести и обеспечить больше места для пассажиров. Интересно также, что тормоза у состава электромагнитные. Они не соприкасаются с рельсами!
 
Источник: www.vestifinance.ru


Источник: http://www.vestifinance.ru
Категория: Транспорт | Добавил: SNEG (07.05.2015) | Автор: Анатолий Белов E W
Просмотров: 369 | Теги: транспорт, самые быстрые поезда | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0

 
Похожие материалы из раздела "Общество и политика"
по ключевым словам материала (тегам)  
 
 
Общество
 

 
Последние добавленные материалы в основных разделах:
  Общество и политика   Наука и образование Домашний очаг
 
  
 
 
avatar