Результаты поиска для 'транспорт'
-
Результаты поиска
-
Груз 200, “трехсотый” и “сотый”
“Груз 200” – условное понятие, которым обозначают перевозку погибших военнослужащих воздушными средствами. Тем не менее, термин этот плотно вошел в обиход всех военных подразделений и “двухсотыми” стали называть всех погибших в ходе боевых действий.
Обозначение это распространилось во время войны в Афганистане и до сих пор используется в лексиконе военных. Версий возникновения термина две:
Во-первых, нормативный вес цинкового гроба с телом – 200 кг. При транспортировке тела самолетом или вертолетом, выдается транспортный талон именно на 200-килограммовый груз. Тела погибших военнослужащих отправлялись к местам захоронения в специальных цинковых гробах. Однако сам цинковый гроб, свою очередь, устанавливался в деревянный гроб. Всё это, в последствии, упаковывалось в деревянные ящики. Примерный условный вес тела солдата вместе с массой ящика и гробов, составлял около 200 килограмм (и не должен был превышать данный показатель).
Во-вторых, порядок транспортировки погибших военнослужащих был установлен приказом Министра обороны СССР от 08.10.1984 №200.
Что касается непосредственно обозначений «Груз 200» и «Груз 300». Согласно вышеупомянутому приказу министра обороны, к гробам с телами погибших военнослужащих прикладывался багажный талон на 200 килограмм груза (в случае, если перевозка тела выполнялась с привлечением авиатехники), а также талон на 300 кг. (если речь шла о железнодорожной перевозке гроба).
Обе версии имеют место быть, однако какая именно из них положила начало термину “груз 200” неизвестно.
К слову говоря, “груз 200” или “двухсотый” используется не только при перевозе тел мертвых бойцов, но и при радиопереговорах во время проведения боевых операций.
Кроме груза 200 также есть условные обозначения груз 100 и груз 300
“Сотый” – груз с боеприпасами;
“Трехсотый” – раненный. Как правило, при радиопереговорах, также добавляется и тяжесть ранения. К примеру: “У нас трехсотый. Тяжелый”, что обозначает тяжело раненного товарища.
Примечательно, что терминология «Груз 200» и «Груз 300» используется для перевозки тел погибших военнослужащих авиационным и железнодорожным способами, а в случае с автомобильными, речными и морскими перевозками, подобные термины не используются – в данной ситуации используется термин «Гроб с телом погибшего».Северное ожерелье
Члены экспедиционного центра Краснодарского регионального отделения Русского географического общества после завершения восьмого экспедиционного этапа проекта «Западный Кавказ – горная страна тысячи озер» отправятся на северо-запад нашей страны, где в масштабной экспедиции «Северное ожерелье. По рекам и озерам северо-запада России» флаг Краснодарского регионального отделения Русского географического общества проследует с г. Краснодар в г. Санкт-Петербург затем по реке Нева и Ладожскому озеру к северной святыне православия России к самому большому острову Валаамского архипелага, затем обратно через всю Ладогу, по реке Свирь 224 км (соединяющую Ладогу и Онегу), по Онежскому озеру к сердцу Карелии острову Кижи, в столицу Карелии город Петрозаводск, и к самому крупному равнинному водопаду Европы – Кивачу. Вернуться обратно в Санкт-Петербург путешественники планируют также водным путем.
«Мне как автору и руководителю проекта «Западный Кавказ – горная страна тысячи озер» очень важно и знаково пронести флаг Русского географического общества, побывавший на озерах Западного Кавказа и по крупнейшим и великим озерах Европы и России – Ладожскому и Онежскому озеру», – сказал Александр Белоусов руководитель Экспедиционного центра Краснодарского регионального отделения Русского географического общества.
Экспедиция предполагает все виды транспорта: авиационный, автомобильный, водный. По нетронутой Карельской природе будет пройдено и несколько пешеходных маршрутов. Только по водной части будет пройдено более 1400 километров. В ходе проводимого мероприятия участники осмотрят природные объекты и памятники историко-культурного наследия региона, побывают в музеях и православных храмах Карелии.
Цель экспедиции – активный отдых, популяризация и развитие внутреннего туризма, изучение историко-культурного наследия северо-запада России как одного из центров русского православия. По итогам экспедиции планируется выпустить фотоотчет и презентовать путешествие на мероприятиях нашего отделения.
У путешественников и исследователей озер Кавказа есть далеко идущие планы – поднять флаг Краснодарского регионального отделения Русского географического общества над всеми великими озерами мира.
Форум: Транспорт
Архив данного форума до 2017 года находится здесь: http://forum.sneg5.com/forum/18-transport/
Терминатор «Калашникова» и другие убойные новинки
- Оборонный комплекс – одна из самых стремительно развивающихся отраслей российской экономики. Ежегодно в нашей стране появляются новые образцы вооружений из разряда «впервые в мире» и «не имеет аналогов». Многие из этих новинок можно было увидеть на форуме «Армия-2016». Многие, но не все.
Терминатор «Калашникова»
Посетитель осматривает ручной пулемет РПК-16 в павильоне концерна «Калашников» на Международном военно-техническом форуме «Армия-2016». Фото: Григорий Сысоев.
Всем известно, что любимым оружием киногероев в исполнении Арнольда Шварценеггера является 6-ствольный пулемет M134 Minigun. На самом деле удержать его в руках практически невозможно – не столько из-за массы в 30 кг, сколько из-за отдачи. Не говоря уже о том, что это оружие требует электропитания для вращения стволов, так что использовать его в качестве ручного пулемета довольно затруднительно. А вот всемирно известный концерн «Калашников» на форуме «Армия-2016» представил свою очередную новинку – ручной пулемет РПК-16 калибра 5,45 мм. Его масса составляет всего 4 кг. При этом РПК-16 является трансформером: самый легкий вариант предназначен для использования в условиях городского боя, однако замена короткого ствола на длинный превращает РПК-16 в пулемет, обладающий достаточной дальнобойностью для обычного войскового боя. Аналог такого оружия есть только в США – это ручной пулемет Ares Shrike массой 3,6 кг.
РПК-16 – не единственная новинка от «Калашникова» 2016 года. На том же форуме «Армия-2016» можно было увидеть новую автоматическую снайперскую винтовку Калашникова – СВК, созданную с учетом пожеланий бойцов спецназа. Она обеспечивает кучность боя с отклонением не более 30 мм на 100 м дистанции, притом что кучность в 25 мм для нарезного оружия считается выдающимся результатом, а норма – 50 мм. СВК признана заменить легендарную СВД – снайперскую винтовку Драгунова разработки 1963 года, самую массовую полуавтоматическую снайперскую винтовку в мире. Конек СВК – опять же легкость. К примеру, лучшая зарубежная винтовка в этом классе, немецкая MSG90, весит 7,5 кг, а СВК – 4,2 кг.
Но самая внушительная новинка «Калашникова», также впервые представленная на форуме «Армия-2016», – боевая автоматизированная система «Соратник». Боевой робот «Калашникова» на гусеничном ходу при собственном весе около 7 т способен передвигаться со скоростью 70 км/ч на расстояние до 400 км. Он может двигаться автономно или по командам оператора. Вооружение сменное – от 7,62 мм пулемета до противотанковых ракет «Корнет-ЭМ». А еще Терминатор «Калашникова» оборудован двумя беспилотниками, которые служат как для разведки, так и для ретрансляции сигнала управления и связи.
Зубастый «Тигр»
ГАЗ-233014 «Тигр-М» с автоматизированным беспилотным боевым модулем, оснащенным 30-миллиметровой пушкой. Фото: ООО «ВПК».
Автомобиль повышенной проходимости «Тигр» был создан в 2001 году Горьковским автозаводом на деньги и по заказу короля Иордании Абдулы II, а в итоге стал основным армейским внедорожником Вооруженных сил России. С тех пор появилось немало его модификаций. Наиболее вооруженная из них оснащалась автоматической станковой пушкой-гранатометом, огонь из которой мог вести высунувшийся из верхнего люка стрелок. И вот на форуме «Армия-2016» был показан еще более «зубастый» вариант – ГАЗ-233014 «Тигр-М» с автоматизированным беспилотным боевым модулем, оснащенным 30-миллиметровой пушкой. Стрелку не надо высовываться и подставлять свой лоб ветрам и пулям. Башня с пушкой необитаемая и управляется дистанционно. Более того, управляться дистанционно может и сам «Тигр». Спрятавшийся в укрытии стрелок может без лишнего риска вести с противником дистанционный бой. Причем управлять этой «боевой колесницей» можно не только с пульта, но и поворотом головы. Пушка 2А72 на «Тигре» довольно кусачая и может поражать пехоту на расстоянии до 4 км, легкую бронетехнику – до 2 км, а воздушные цели – до 1,5 км. Орудие калибром выше 20 мм на двухосный бронеавтомобиль общей массой менее 9 тонн установлено впервые в мире.
Пушка над макушкой
Эта новинка 2016 года, которую также можно было увидеть впервые на форуме «Армия-2016», – урок, извлеченный из локальных конфликтов последнего времени, подобных тому, что полыхает сейчас в Сирии. В таких войнах большую роль играет противодействие мелким мобильным группам противника. Небольшие отряды, в кустарных условиях устанавливающие пушки и крупнокалиберные пулеметы на обычные джипы и пикапы, оказываются силой, которой не могут противостоять ни танковые колонны, ни механизированные дивизии, ни разведывательные спутники. На своих «тачанках» они легко рассредоточиваются, а потом возникают в неожиданном месте и наносят удар. Именно против такого противника, в принципе, и разработан «Тигр» с пушкой, о котором речь шла выше.
Но, чтобы у коварного врага не было никаких шансов в войне мобильных групп, нужны средства помощнее, как, например, артиллерийская установка калибра 120-мм «Флокс» на шасси «Урала» повышенной проходимости. Артиллерия на колесном грузовике – это боевая машина нового типа для российских вооруженных сил. Любопытно и само 120-миллиметровое орудие 2А80. Во-первых, оно всеядно, то есть может использовать несколько десятков типов снарядов калибра 120 мм, в том числе и зарубежного производства. Во-вторых, оно универсально по своему применению: может стрелять прямой наводкой, как противотанковое орудие, по навесной траектории, как гаубица, и даже использоваться как миномет для поражения противника в окопах.
Самонаводящееся «ядро»
Благодаря новому радару система целеуказания «Бука-М3» может наводить ракеты на 36 целей одновременно. Фото: НИИП им. В.В. Тихомирова.
Еще одна любопытная новинка 2016 года, которая «засветилась» во время боевых операций российских военно-космических сил в Сирии, – самоприцеливающиеся боевые элементы СПБЭ-Д для корректируемой авиационной бомбы РБК-500. После сброса РБК-500 от нее отделяются шесть СПБЭ-Д, снабженные инфракрасными датчиками и управляемыми аэродинамическими элементами для изменения направления полета. Датчики сканируют местность и выделяют на ней «горячие точки» бронетехники. Боевой элемент, представляющий собой, по сути, медную болванку массой 1 кг, разгоняясь до 2000 м/с, поражает танк или бронеавтомобиль в верхнюю часть, где броня обычно самая тонкая. Применяют этот боеприпас с бомбардировщика Су-24. Причем сброс такой планирующей бомбы может производиться на удалении до 50 км от цели.
Под сенью «Бука»
Много шума в 2016 году наделало появление в Сирии новейшего российского комплекса ПВО С-300В4. В сущности, эта модификация знаменитого российского комплекса ПВО дальнего действия появилась на вооружении еще в 2014 году. Шум, который поднялся вокруг нее, был связан с тем обстоятельством, что С-300В4, как и уже развернутые там комплексы С-400, способен поражать цели на удалении до 400 км, а это значит, что под удар попадают западные летающие радары типа AWAKS, у которых именно такой радиус действия. Самолеты дальнего радиолокационного наведения AWAKS – ключевой элемент любой воздушной операции стран НАТО, без них организация боевой работы в небе так же невозможна, как невозможны полеты пассажирских самолетов без диспетчерских служб.
Однако С-300В4 и С-400 также нуждаются в прикрытии, поскольку против них можно использовать, к примеру, массированный удар крылатыми ракетами. С-300В4 их тоже способен сбивать, но использовать его мощь на такие цели нерационально. Для отражения подобного типа угроз предназначена еще одна новинка 2016 года, которую можно было увидеть на форуме «Армия-2016», – ЗРК среднего радиуса действия «Бук-M3». У этого ЗРК есть две внешние особенности, которые принципиально отличают его от предшествующих модификаций знаменитого семейства, первый вариант которого был создан еще в 1979 году. Во-первых, на «Буке-М3» ракеты помещены в транспортно-пусковые контейнеры, а не просто покоятся на направляющих, а во-вторых, этих ракет шесть, а не четыре, как на прежних комплексах.
Но на самом деле боевая мощь «Бука» вырастет не в 1,5 раза, а больше. Благодаря новому радару система целеуказания может наводить ракеты не на 24, а на 36 целей одновременно. Повысилась и скорость новой ракеты, применяемой в «Буке-М3». Теперь она может сбивать цели, летящие со скоростью до 3000 м/с на высоте до 40 км и удалении до 70 км. При этом комплекс во время испытаний продемонстрировал возможность «подбирать» крылатые ракеты на высоте 5 м у самой земли.
«Бук-М3» имеет рекордный показатель вероятности поражения цели – 0,9999, а это важно именно для ЗРК среднего радиуса, поскольку второй попытки противник может ему и не предоставить. Такая надежность – ключевой элемент боевой устойчивости системы ПВО, в общем случае состоящей из комплексов дальнего радиуса действия типа С-300 и С-400, создающих «зонтик» запретной зоны радиусом в 400 км и способных сбивать даже боеголовки стратегических ракет, ЗРК среднего радиуса, обеспечивающих тыл «главного калибра», и комплексов ближнего боя, которые подчищают легкие разведывательные беспилотники, и то немногое, чему удалось проникнуть непосредственно к обороняемому объекту.Интересно, что «Бук-М3» может обстреливать не только воздушные, но и наземные и водные цели. Если характеризовать этот комплекс коротко, то это первый ЗРК среднего радиуса действия, который сравнялся по возможностям с дальнобойными комплексами предыдущего поколения, такими как С-300 «Фаворит». В своем классе «Бук-М3» аналогов не имеет.
Невидимка-2016
Артиллерийская установка калибра 120 мм «Флокс» на шасси «Урала». Фото: ОАО НПК «Уралвагонзавод».
К сожалению, самую любопытную и интригующую новинку российских вооружений 2016 года невозможно было увидеть на форуме «Армия-2016». Более того, пока в открытом доступе нет даже ее достоверных изображений, настолько секретен этот летательный аппарат. Речь идет о первом российском тяжелом (массой около 10 т) беспилотном летательном аппарате (БЛА) «Прорыв», или, как еще иногда называют этот проект, Як-133БР, созданном на базе учебно-тренировочного Як-130. Его аэродинамическая схема настолько необычна, что в ходе дискуссии разработчиков «Прорыва» из ОКБ Яковлева и специалистов ЦАГИ последние высказывали мнение, что аппарат такой формы вообще летать не может. Тем не менее в августе 2016 года он полетел и начались его испытания.
Необычная форма служит для обеспечения максимальной радионевидимости российского тяжелого БЛА. Ключевой технологией при этом стало так называемое комплексирование – обеспечение согласованной работы всех элементов и систем беспилотника. С помощью этой технологии можно заставить летать даже табуретку, если соответствующим образом управлять ее положением в воздухе. «Прорыв» будет способен разгоняться до 1100 км/ч, хотя крейсерская его скорость дозвуковая – около 750 км/ч. Высота полета – до 20 км, время нахождения в воздухе – до 20 часов.
Предусматривается создание нескольких версий: разведчика «Прорыв-Р», модификации «Прорыв-РЛД» для радиолокационного дозора и ударного «Прорыва-У» с бомбами и управляемыми ракетами класса «воздух – земля». В настоящее время тяжелые ударные беспилотники – это передовой край авиационной военной мысли, который прямо выводит на создание боевых самолетов 6-го поколения. Да и в наши дни без подобного оружия уже невозможно представить себе современную армию. США очень эффективно применяют свой ударный БЛА MQ-9 Reaper для проведения спецопераций по всему миру. В скором времени подобное оружие появится и у России.
Прикрепления: 1911228.jpg(35Kb) · 9587489.jpg(81Kb) · 5804079.jpg(41Kb) · 3782874.jpg(56Kb)Откровения американского моряка
- “Я должен признать, что русских нельзя победить именно из-за языка. Самое интересное говорилось между равными по званию или друзьями, они не стеснялись в выражениях. Я пролистал всего несколько страниц своих старых записей, вот некоторые:
Цитата– Где бревно?
– Хрен его знает, говорят на спутнике макаку чешет.Перевод:
– Где капитан Деревянко?
– Не знаю, но говорят что работает по закрытому каналу связи и отслеживает американские испытания прототипа торпеды МК-48 (Mark-48, тогда еще перспективная наша разработка)
Цитата– Серега проверь, Димка передал что канадчик в твоем тазу з***пу полоскает.Перевод:
Сергей, Дмитрий доложил что в Вашем секторе канадский противолодочный вертолет ведет акустическое зондирование. (На тросе опускает зонд эхолот – по форме похож на перевернутый колокол.)
Цитата– Юго западнее вашего пятого, плоскожопый в кашу срет, экран в снегу.Перевод:
– (Юго западнее вашего пятого?) военно-транспортный самолет сбрасывает легкие
акустические буйки в районе возможного расположения подлодки серии К, на экране
радара множество мелких объектов.
Цитата– Главный буржуин сидит под погодой, молчит.Перевод:
– Американский авианосец маскируется в штормовом районе, соблюдая радиомолчание.
Цитата– Звездочет видит пузырь, уже с соплями.Перевод:
– Станция оптического наблюдения докладывает что американский самолет-заправщик выпустил топливный шланг.
Цитата– У нас тут узкоглазый дурака включил, мол сорри с курса сбился, мотор сломался, а сам мочится. Его пара сухих обошла у них Береза орала.
– Гони его на х…., я за эту желтуху не хочу …. получить. Если надо, пусть погранцы ему в пердак завернут, а команду к нашему особисту сказку рисовать.Перевод:
– Во время учений флота, южно-корейское судно подошло близко к району действий, сославшись на поломки. При облете парой Су-15 сработала радиолокационная станция предупреждения “Береза”. Трам-тарарам… , при попытке покинуть район, лишить судно хода и отбуксировать “
Прикрепления: 8023830.jpg(48Kb)Из истории провалов американского спецназа
- Все началось 4 ноября 1979 г. Группа студентов тегеранского университета, возмущенных противоправными действиями Вашингтона, заняла посольство США в Тегеране, взяв в заложники 53 его сотрудника. В обмен на свободу заложников студенты потребовали от президента Картера выдачи беглого иранского шаха и возврата награбленных шахом богатств. Когда американское правительство убедилось, что меры дипломатического урегулирования (т. е. угрозы и шантаж) на Тегеран никакого воздействия не оказывают, было решено пустить в ход кулаки.
Спецназ, не знающий побед
Проучить иранцев доверили суперэлите вооруженных сил США – спецподразделению «Дельта» под командованием полковника Чарльза Беквита, «крутого парня», словно сошедшего с кинокадров голливудского боевика про Рэмбо. Ветеран Вьетнама, «зеленый берет», увешанный медалями от шеи до пояса, Беквит своими руками создал и подготовил «Дельту» в пику коллегам-соперникам, английским спецназовцам из 22 полка Специальной авиадесантной службы – 22SAS, легендарного отряда, имеющего на своем счету множество блестящих побед.– Чарли, – мягко заметил бригадир Калверт, командир 22SAS, побывав в гостях у «Дельты», – боюсь, у твоих парней слишком много мускулов. .. Как бы это не сказалось на голове.Беквит предпочел не услышать подначку Калверта (ну как же, янки круче всех!)., а зря.
…Операция «Орлиный коготь» началась 24 апреля 1980 г. 8 транспортно-десантных вертолетов СН-53 «Жеребец» и столько же ударных АН-6 стартовали с палубы авианосца «Форрестол», крейсировавшего в Персидском заливе, и взяли курс на точку «пустыня-1» – заброшенный английский аэродром на полпути к Тегерану. Вскоре к ним присоединились 8 транспортных самолетов С-130 «Геркулес» с десантниками и дополнительным запасом топлива на борту, взлетевших с аэродрома о. Масира (Оман).
Поскольку радиус действия вертолетов был недостаточен, в «пустыне-1» им надлежало дозаправиться с «геркулесов» и принять на борт десантников. Далее вертолеты перелетали в точку «пустыня-2» – старые соляные копи в 80 км от Тегерана. По плану операции, в ночь на 26 апреля спецназ при огневой поддержке АН-6 должен был взять посольство штурмом, освободить заложников и вместе с ними отступить к тегеранскому стадиону, откуда всю компанию забрали бы «жеребцы».– 50 на 50 – если техника и люди будут работать, как надо, – оценил план упомянютый выше бригадир Калверт.Не сработали. Для начала один «Жеребец» рухнул в воду прямо у борта авианосца. Второй заблудился в темноте и предпочел вернуться. Третий сел на вынужденную посадку в пустыне. Таким образом без единого выстрела группа транспортных вертолетов сократилась до опасного предела: для того, чтобы вывезти всех заложников и десантников, Беквиту требовалось минимум 4 СН-53, и это с учетом возможных потерь от зенитного огня. А накладки тем временем продолжали громоздиться одна на другую…
Разведка клялась и божилась, что «пустыня-1» – это действительно пустыня, т. е. совершенно безлюдное место. В реальности оказалось, что поблизости проходит оживленное шоссе! Нервы у «суперменов», по-видимому, уже начали сдавать, поскольку дельтовцы не придумали ничего умнее, как расстрелять проезжавший мимо бензовоз с целью заблокировать дорогу. Поднявшийся столб пламени был виден с расстояния в 70 км! Если окрестные иранские гарнизоны до этого момента и спали сном праведников, то разожженный
американцами костер точно сорвал их с коек. Тем более, что водитель бензовоза умудрился-таки удрать на проезжавшей мимо легковушке.Дельтовцы погнались за ним на мопедах, но не догнали, обстреляли, но не попали. Реальность все меньше и меньше походила на рекламный голливудский боевик…
Между тем на аэродроме кипела работа. При дозаправке вертолетов выяснилось, что шланги коротковаты, а поскольку тягачей в распоряжении отряда, естественно, не было, вертолетам пришлось подруливать к самолетам-заправщикам своим ходом. При этом один из «жеребцов» лопастями своего винта рубанул по топливному баку «Геркулеса»…
Теперь пламя было видно, наверное, даже из Тегерана! Обе машины сгорели дотла вместе с экипажами (8 погибших), 4 десантника получили тяжелые ожоги. Для тонкой нервной системы американских рэмбо это оказалось каплей, переполнившей чашу. Перед глазами «самых крутых парней в мире» уже вставала картина пылящих к аэродрому бронемашин, а драться лицом к лицу с закованной в броню иранской мотопехотой, имеющей за плечами шестилетний опыт тяжелейшей войны, дельтовцам ну никак не улыбалось – это же не по студентам стрелять. Скрежетнув зубами, полковник Беквит приказал бросить вертолеты и сматывать удочки.
Сказано – сделано. Мандраж у янки к этому моменту явно перерос в настоящую панику, поскольку при поспешном бегстве никто даже не позаботился сжечь исправные вертолеты! Так они и достались иранской армии – с оружием, сверхсекретными приборами и столь же секретными документами операции «Орлиный коготь» – на потеху всему свету. Так что, повторимся, президента Картера можно понять…
Беквита за эту неудачу досрочно отправили на пенсию, но везения «Дельте» это не прибавило. Вновь и вновь, с удивительным постоянством питомцы Беквита умудрялись проваливать поставленные перед ними задачи. Их били в Азии, Африке и Латинской Америке; в Европе не били только потому, что там «Дельту» не задействовали.
После очередного провала на Гренаде американский командующий, генерал Норман Шварцкопф, прилюдно поклялся, что больше ни за какие коврижки не согласится задействовать «Дельту» в руководимых им операциях! Однако, когда пришло время вторгаться в Ирак, генерала таки уломали подключить «Дельту» к поиску иракских баллистических ракет, надо полагать, с целью реабилитации многажды опростоволосившихся спецназовцев. Скрепя сердце, Шварцкопф согласился – и дельтовцы блестяще подтвердили его правоту: единственный рейд с их участием окончился очередным поражением…
Прикрепления: 5792118.jpg(38Kb)Тема: Вертолет Афалина
Российский вертолет Афалина многоцелевого назначения
В России создан уникальный легкий скоростной многоцелевой вертолет “Афалина”. Отечественная разработка работает на обычном автомобильном бензине и не имеет мировых аналогов.
Российская фирма ООО “Хеливейл” (HeliWhale) из Кемерово в 2016 году начнет выпуск многоцелевого скоростного вертолета (МСВ) “Афалина” собственной разработки. Легкий двухместный вертолет способен выполнять комплекс задач, в том числе и специальные, в интересах МВД, МЧС и других структур.
Это полицейское патрулирование и аэрофотосъемка, контроль состояния трубопроводов и линий электропередач, оказание срочной медицинской помощи и обучение (тренировка) пилотов вертолетов. Кроме того, вертолет может решать задачи охраны лесных и водных ресурсов, проведения сельхозработ, спортивных и др. мероприятий.
В настоящее время вертолет “Афалина” проходит комплекс практических испытаний с перспективой начала товарного производства серийной модели в 2016 году. Первый показ демонстрационного образца вертолета “Афалина состоялся в мае 2015 года на выставке “Хелираша-2015”.
По данным разработчиков, вертолет создан с учетом мирового опыта и в настоящее время не имеет зарубежных аналогов. В основе летательного аппарата лежит принципиально новая система управления соосными несущими винтами, которая защищена российским (2013 г.) и зарубежным (2012 г.) патентами.
“Афалина” – легкий двухместный многоцелевой вертолет. При взлетной массе 500 кг дальность его полета и статический потолок могут достигать 750 км и 2000 м соответственно с максимальной (крейсерской) скоростью 250 (200) км/час. При собственной массе 270 кг вертолет может нести 180 кг полезной нагрузки. Высота, ширина и длина машины не превышают 2,8 м, 1,85 м и 7,2 м соответственно.
Силовая установка вертолета – эффективный при невысокой стоимости двигатель Rotax 914 UL (115 л.с.) с двумя несущими соосными винтами диаметром 6 м каждый. Расход топлива (бензин А-95) в крейсерском режиме, в зависимости от условий полета, составляет 18-22 л/час.
Оригинальный двухступенчатый главный редуктор собственной разработки с двигателем связан демпфирующей упругой резиновой муфтой и муфтой включения. Фюзеляж вертолета представляет собой сварную раму из труб. Кабина с системой кондиционирования, хвостовая балка и оперение выполнены из стекла и углепластика. Расположение пилотов в кабине тандемное, управление спаренное. Шасси вертолета – полозковое алюминиевое со съемными колесами для транспортировки вертолета одним человеком по земле.
Вертолет оснащен комплексом приборов для осуществления полетов в простых метеоусловиях. На “Афалине” может быть установлена быстродействующая парашютная спасательная система МВЕН “Кобра-500” (пиротехническая система с принудительным раскрытием парашюта), которая рассчитана на груз до 500 кг.
Источник: arms-expo.ru
Прикрепления: 2341439.jpg(140Kb) · 9424332.jpg(137Kb) · 5728070.jpg(145Kb) · 9237184.jpg(131Kb)Тема: Лампочка во рту
Как-то раз,в Москве проходил слёт, чего-то типа заслуженных преподов, среди огромного их количества оказалось всего три мужика.
Ну, они естественно решили это дело отметить. Собрались у одного из них в номере, и давай отмечать.
Тут в люстре перегорает стоваттная лампа. Они зовут ответственную за лампы бабушку, эта бабушка меняет им лампочку, а перегоревшую оставляет на столике.
Ну, преподы уже изрядно наотмечались, сидят, балдеют, тут один, смотря на эту лампочку, просвещает остальных, что, если стоваттную лампочку засунуть в рот, то обратно ее уже не вытащить. Завязывается спор. Один из оппонентов – препод физики, говорит:
“Как так?! Я – кандидат наук, со всей ответственностью заявляю, что, если можно засунуть, то можно и вытащить!” С этими словами сует себе лампочку в рот, высовывает, а она не высовывается. Они ее тянули, тянули, по-разному пробовали, не выходит.
Ладно, решили ехать в травмпункт. Поймали такси, приехали,ловят медсестру. “Вот – говорят – мужик с лампочкой во рту. Чё делать?” Медсестра думает: “Во прикольщики!”, начинает их посылать. Когда ей показывают потерпевшего она в истерике бежит за хирургом.
Тот приходит, смотрит и бьет ребрами ладоней по месту, в котором нижняя челюсть соединяется с черепом. У физика рот открывается еще шире, лампочка высовывается, а мужик так и остается с открытым ртом. Хирург объясняет, что это нормально, просто мышцы были изрядно напряжены, а теперь наоборот, сильно расслаблены и сокращаться пока не будут, но часа через три можно уже будет пробовать говорить. Ну ладно, заслуженные преподы благодарят врача и направляются назад в гостиницу на такси.
Физик спереди, остальные сзади. Ну, один из недоверчивых все еще не доверяет.
“Не могу – говорит – понять как так?!” и всё тут. “Ну, на – говорит зачинщик – сам попробуй”. Тот пробует – не вытаскивается лампочка.
Едут назад. Ловят медсестру. Та в шоке. Успокаивают медсестру, посылают ее за хирургом. Хирург долго смеется, но лампочку вытаскивает.
Ловят частника и едут в гостиницу. Водила спрашивает: “Чё, мол, дебилов везешь?” Способный говорить отвечает: “Какие дебилы! Это кандидаты наук и все такое, просто они лампочку в рот сунули, а вытащить не смогли”. Водила не верит, его убеждают, он не убеждается, ему дают лампочку, он ее сует в рот, она не вытаскивается.
Разворачиваются едут в травм пункт. Ловят медсестру, успокаивают ее и посылают за хирургом. Приходит хирург, долго матерится, проводит процедуру извлечения и разбивает лампочку о стол, говорит:
“Чтоб не повторялось!!!” Ладно, садятся снова в машину.
Благодарный водила с открытым ртом везет их в гостиницу. Машину останавливает гаишник и давай докапываться, в чем дело – три имбицилла и один алкаш в одной машине. Водила ему жестами пытается объяснить, у него не получается. Единственный, нормальный, но изрядно подвыпивший объясняет таки гаишнику в чем дело.
Тот молча идет в свою будку. Там гаснет свет. Гаишник возвращается, открывает заднюю дверь и жестами просит подвинуться. Садится, изо рта торчит цоколь лампочки.
Едут в травмпункт. Ловят медсестру, с трудом доводят ее до самотранспортабельного состояния. Она на не слушающихся ногах направляется в сторону кабинета хирурга.
Оттуда раздается женский вопль и грохот упавшего тела. Выходит хирург с неестественно открытым ртом.
Прикрепления: 6786247.jpg(121Kb)Сетецентрическая война
Сетецентрическая война (от англ. Network-centric warfare) — концепция ведения войны, при которой все участники боевых действий (командование, военная техника, живая сила) объединены в единую информационную сеть. Такой подход позволяет повысить как синхронизацию подразделений, так и скорость командования.Концепция предполагает активное использование беспилотников, высокоточного оружия, хорошо защищённых устойчивых каналов связи с высокой пропускной способностью, а также широкое использование средств радиоэлектронной борьбы. Это позволит наносить удары по противнику с дальних расстояний и непрерывно.Первыми к практическому осуществлению концепции сетецентрической войны в конце 90-х годов прошлого века приступили вооружённые силы США. При этом американцы использовали труды маршала Советского Союза Николая Огаркова, посвящённые военным конфликтам будущего.
Принципы ведения сетецентрической войны
Теория сетецентрической войны содержит в своей основе три принципа:
1. Силы, объединённые достаточно надёжными сетями, получают возможность качественно нового обмена информацией.
2. Обмен информацией повышает качество информации и уровень общей информированности о происходящем.
3. В результате общая ситуационная осведомлённость такова, что позволяет обеспечивать необходимые сотрудничество и самосинхронизацию, повышает устойчивость и скорость передачи команд, что, в свою очередь, резко повышает эффективность выполнения боевой задачи.
Фазы боевых действий сетецентрической войны
Концепция предусматривает четыре основные фазы ведения боевых действий:
1. Достижения информационного превосходства посредством опережающего уничтожения (вывода из строя, подавления) системы разведывательно-информационного обеспечения противника (средств и систем разведки, сетеобразующих узлов, центров обработки информации и управления).
2. Завоевания превосходства (господства) в воздухе путём подавления (уничтожения) системы ПВО противника.
3. Постепенное уничтожение оставленных без управления и информации средств поражения противника, в первую очередь ракетных комплексов, авиации, артиллерии, бронетехники.
4. Окончательное подавление или уничтожение очагов сопротивления противника.
Армата и сетецентрическая война
Новейший российский танк «Армата» получил программно-технический комплект для ведения сетецентрической войны, сообщает ТАСС со ссылкой на представителя оборонной приборостроительной корпорации, входящей в Ростех.
Данное оборудование, как отмечается, будет также установлено на другие последние разработки: бронетранспортеры на базе «Курганец-25», «Бумеранг», бронеавтомобиль «Тайфун» и другие. Программно-технический комплекс был разработан воронежским концерном «Созвездие».
Сообщается также, что новое аппаратное обеспечение связи, навигации и управления дает возможность экипажам машин видеть в режиме онлайн всю оперативно-тактическую обстановку и поддерживать контакт с пунктами управления, армейскими подразделениями в единой системе ведения боя.
Таким образом все, оснащенные программным обеспечением, машины, будут представлять собой единую сеть, которая сможет оперативно реагировать на изменение обстановки на поле боя. В сеть могут дополнительно входить боевые машины всех типов и классов: от беспилотников и танков до ракетных систем и техники радиоэлектронной борьбы.
