MENU
Главная » Общество и политика » Армия и вооружение

Истребитель-перехватчик МиГ-31

Истребитель-перехватчик МиГ-31



Миг-31
Истребитель-перехватчик МиГ-31. Архивное фото © РИА Новости. Павел Лисицын

 
МиГ-31 (по классификации НАТО Foxhound) — советский/российский всепогодный двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Истребитель-перехватчик МиГ-31 предназначен для перехвата и последующего уничтожения воздушных целей во всем диапазоне высот в любой время суток в простых и сложных метеорологических условиях.

Самолет может эффективно использоваться в условиях активного противодействия со стороны противника: применения активных и пассивных радиолокационных помех, а также запуска ложных тепловых целей.

МиГ-31 стал первым в мире серийным истребителем, оснащенным бортовой радиолокационной станцией (РЛС) с фазированной антенной решеткой (ФАР).

Работы по созданию дальнего перехватчика нового поколения, предназначенного для замены самолета Ту-128 и способного бороться не только с высотными, но и низковысотными целями, начались еще в середине 1960-х годов в конструкторских бюро Микояна, Яковлева и Туполева. В начале 1970-х годов приоритет был отдан проекту глубокой модернизации истребителя-перехватчика МиГ-25П с системой управления вооружением (СУВ) "Заслон" ОКБ Микояна (ныне Российская самолетостроительная корпорация "МиГ").

Полномасштабное проектирование самолета началось в 1972 году. Первый опытный истребитель был построен весной 1975 года, 16 сентября на нем был совершен первый полет. Государственные испытания полностью завершились осенью 1980 года, когда первые серийные самолеты уже начали поступать в строевые части авиации войск противоздушной обороны (ПВО). Самолет МиГ-31 с СУВ "Заслон" официально был принят на вооружение авиации ПВО в 1981 году, а в сентябре 1983 года новые перехватчики начали боевое дежурство на Дальнем Востоке (аэродром "Сокол", остров Сахалин). Всего было построено более 500 самолетов МиГ-31 различных модификаций, серийное производство которых прекратилось в 1994 году.

Истребитель-перехватчик МиГ-31 состоит на вооружении России и Казахстана.

Перехватчик МиГ-31 является двухместным, выполнен по нормальной аэродинамической схеме с трапециевидным высокорасположенным крылом, цельноповоротным стабилизатором и двухкилевым оперением. Планер самолета изготовлен на 50 % из нержавеющей стали, 16 % — титана, 33 % — из алюминиевых сплавов и одного процента — других конструкционных материалов.

Экипаж — летчик и оператор системы вооружения — размещается в двухместной кабине на катапультных креслах. Фонарь кабины имеет две откидывающиеся вверх-назад створки.

МиГ-31 оснащен двумя двухконтурными турбореактивными с форсажной камерой двигателями Д-ЗОФ-6.

Основу системы управления вооружением самолета составляет РЛС с фазированной антенной решеткой РП-31 Н007 "Заслон", разработанная НИИ приборостроения (ныне ОАО "Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В.Тихомирова"). Станция способна обнаружить истребитель типа F-16 в передней полусфере на дальности 120 километров, а стратегический бомбардировщик типа В-1В — на дальности 200 километров.

РЛС имеет возможность одновременного сопровождения 10 воздушных целей.

Дополнительным средством обнаружения воздушных целей является теплопеленгатор 8ТК, размещенный под носовой частью фюзеляжа. Он сопряжен с РЛС и предназначен для скрытного (пассивного) обзора воздушного пространства, а также для выдачи целеуказания ракетам с тепловыми головками самонаведения.

Бортовое радиоэлектронное оборудование и вооружение позволяет МиГ-31 перехватывать воздушные цели любых типов во всем доступном для аэродинамических летательных аппаратов диапазоне высот и скоростей полета (в том числе и крылатых ракет, совершающих маловысотный полет в режиме огибания рельефа местности), с возможностью одновременного обстрела четырех целей ракетами большой дальности.

В состав вооружения МиГ-31 входят четыре ракеты Р-33 с большой дальностью пуска, встроенная пушечная установка, а также другое вооружение класса "воздух-воздух". Ракеты Р-33 размещаются парами одна за другой под фюзеляжем на авиационных катапультных устройствах.

Целевое оборудование позволяет использовать истребитель-перехватчик МиГ-31 автономно, в составе группы из однотипных самолетов или в качестве самолета-лидера для управления действиями других истребителей.

Перехват воздушных целей возможен по информации, получаемой от наземной автоматизированной системы управления, по разовой координатной поддержке этой системы, а также при ведении полуавтономных действий в разрывном радиолокационном поле или полностью автономных действий в группе. Имеющаяся на борту самолета аппаратура передачи данных обеспечивает взаимный обмен тактической информацией в автоматическом режиме внутри группы из четырех самолетов, один из которых ведущий, при этом группа из четырех самолетов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство в полосе шириной до 800 километров по фронту. Кроме того, бортовая аппаратура способна выдавать целеуказание взаимодействующим самолетам при действиях МиГ-31 в составе смешанной группы.
 

Технические характеристики:
 
  • Длина самолета — 22,688 м
  • Высота самолета — 6,150 м
  • Размах крыла — 13,464 м

Дальность перегоночная с подвесными топливными баками (ПТБ) — 3300 км Практическая дальность без ПТБ — 2500 км Практический потолок — 20600 м Максимальная продолжительность полета:

— с подвесными баками — 3,6 ч,
— с дозаправкой в воздухе — 7,0 ч.

Время набора высоты 10 км — 7,9 мин

Рубеж перехвата:

— на сверхзвуковой скорости — 720 км,
— на дозвуковой скорости без ПТБ — 1000 км,
— на дозвуковой скорости с ПТБ — 1400 км.
 


Аварии и катастрофы истребителей МиГ-31 в 1995-2015 годах

 
МиГ-31
Истребитель МиГ-31. Архивное фото © РИА Новости. Андрей Зинчук

30 октября 2015 года истребитель-перехватчик МиГ-31 Восточного военного округа пропал в Камчатском крае после выполнения планового учебно-тренировочного полета. Самолет возвращался на аэродром базирования в Камчатском крае после выполнения планового учебно-тренировочного полета.

2014

4 сентября при выполнении учебно-тренировочного полета самолет МиГ-31 потерпел аварию в 25 километрах от Армавира в Краснодарском крае. При заходе на посадку командир экипажа Миг-31 доложил руководителю полетов, что у самолета не вышла правая стойка шасси. Оба пилота экипажа Миг-31 благополучно приземлились и были оперативно обнаружены и доставлены вертолетом поисково-спасательной службы на базовый аэродром.

2013

14 декабря истребитель-перехватчик МиГ-31 упал в 26 километрах от авиабазы Центральная Угловая под Владивостоком. Оба летчика вывели самолет в безопасный район и после этого катапультировались.

2012

23 апреля в районе села Просторное Шетского района Карагандинской области Казахстана во время проведения учебно-тренировочного полета потерпел крушение военный самолет МиГ-31 министерства обороны Казахстана. При падении самолета экипаж катапультировался. Один из летчиков погиб, второй получил ранения.

2011

6 сентября в Пермском крае разбился истребитель-перехватчик МиГ-31, оба летчика погибли. Катастрофа произошла в 11 километрах от аэродрома "Большое Савино". Сгоревший самолет был обнаружен на пашне возле деревни Болгары.

Жертв среди гражданского населения нет.

2010

19 ноября в Пермском крае при выполнении планового тренировочного полета потерпел аварию истребитель-перехватчик МиГ-31. Полет выполнялся без боекомплекта. Самолет упал в лесной зоне в 60 километрах северо-восточнее аэродрома Большое Савино. Экипаж катапультировался, летчики не пострадали. Жертв и разрушений на земле нет.

В марте МиГ-31 потерпел аварию в городе Котласе Архангельской области. При посадке истребитель выкатился с бетонной взлетно-посадочной полосы на боковую полосу безопасности, где столкнулся со снежным бруствером (насыпью), опрокинулся и разрушился. Экипаж не пострадал.

18 января истребитель-перехватчик ВВС России МиГ-31 совершил внеплановую посадку из-за отказа кислородного оборудования. Инцидент произошел при выполнении планового учебного полета в районе аэродрома Большое Савино (город Пермь). В результате грамотных действий пилота и группы руководства полетами самолет успешно сел на базовом аэродроме.

2008

В апреле в Красноярском крае в районе военного аэродрома Канск (Дальний) при проведении планового полета сорвало фонарь одной из кабин истребителя-перехватчика МиГ-31, что привело к разгерметизации кабин. Самолет находился на высоте более 12 тысяч метров и летел со сверхзвуковой скоростью. Температура воздуха за бортом истребителя была минус 56 градусов. Экипажу, состоящему из двух летчиков, удалось снизить скорость и начать экстренное снижение. Экипаж МиГ-31 выполнил посадку самолета на аэродром без последствий. За проявленный профессионализм и грамотные действия летчики были награждены государственными наградами.

2007

16 февраля в Бухар-Жырауском районе Карагандинской области (Казахстан) во время учебного полета потерпел катастрофу истребитель МиГ-31, принадлежавший воинской части министерства обороны Казахстана. При выполнении захода, не долетев почти семь километров до взлетно-посадочной полосы, самолет врезался в землю. Два члена экипажа, находившиеся в самолете, погибли. Ущерба наземным объектам от падения самолета не было. Причиной крушения стала неисправность пилотажно-навигационного оборудования.

2005

1 июня в Тверской области произошла авария истребителя МиГ-31ДЗ. При посадке на аэродроме Хотилово во время пробега по взлетно-посадочной полосе у самолета загорелись первый и второй двигатели. По команде руководителя полетами летчики катапультировались. Самолет сошел с полосы и сгорел. Экипаж с различными травмами был доставлен в ближайший госпиталь. Причиной авиационного происшествия явилось разрушение оси навески тележки левой основной стойки шасси при выполнении посадки.

2003

14 октября в Тверской области потерпел аварию истребитель МиГ-31 Минобороны России. Инцидент произошел в Старицком районе недалеко от деревни Боровая. Во время испытательного полета самолета после ремонта в одном из двигателей из-за технической неисправности возник пожар, в результате чего самолет на высоте 150 метров дал крен и рухнул на землю. Оба пилота успели катапультироваться.

2000

5 апреля в Архангельской области после выполнения ночного задания при посадке на аэродроме Котлас разбился истребитель-перехватчик МиГ-31УБ. При посадке у самолета подломилось шасси, и истребитель сбросило с посадочной полосы. Один из летчиков погиб.

1997

26 сентября в Тверской области (аэродром Хатилово) разбился истребитель-перехватчик МиГ-31. При выполнении учебно-тренировочного полета на самолете произошло возгорание правого двигателя. Несмотря на все предпринятые меры, потушить пожар на борту не удалось. Горящий самолет упал в лесисто-болотистой местности в районе аэродрома, не причинив никому вреда. Оба пилота катапультировались.

15 января в Архангельской области в восьми километрах восточнее населенного пункта Кулой произошла катастрофа самолета МиГ-31. Самолет упал с высоты 12-13 километров и взорвался. Оба летчика погибли.

1995

31 мая в районе Комсомольска-на-Амуре потерпел аварию истребитель МиГ-31. Через две минуты после взлета с аэродрома базирования на самолете произошел пожар правого двигателя, затем загорелся и левый двигатель. Оба летчика катапультировались.
 
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
 


Источник: http://sneg5.com/publ/istrebitel_perekhvatchik_mig_31/1-1-0-150
Категория: Армия и вооружение | Добавил: SNEG (23.11.2015) E W
Просмотров: 826 | Комментарии: 2 | Теги: МиГ-31, армия и вооружение | Рейтинг: 5.0/2
Всего комментариев: 2
avatar
0
1 SNEG • 10:14, 23.11.2015
Смотрите также на форуме SNEG:





На рисунке: глубокая модернизация - развитие самолета МиГ-31 по данным
портала MilitaryRussia, в начале 90-х годов носившая имя МиГ-33 (не
путать с МиГ-29К/МиГ-33).
avatar
0
2 SNEG • 20:19, 28.04.2016




МиГ-31 перехватил американский самолет-шпион над Камчаткой


Американские военные оценили мастерство, с которым был осуществлен перехват самолета-разведчика ВМС США P-8 Poseidon. "Маневр был выполнен безопасно и профессионально", - цитирует "Интерфакс" представителя Тихоокеанского командования США коммандера Дэйва Бенхэма.

МиГ-31 сблизился с американским разведывательным самолетом в районе Камчатки. Следуя за непрошенным гостем на расстоянии 15 метров, российский перехватчик вывел Poseidon из прибрежной зоны. На Камчатке находятся базы российских подводных лодок - в том числе атомных. В Пентагоне этот район называют "Осиное гнездо".

Перехват американского разведчика 28 апреля 2016 года - третий инцидент подобного рода за последнее время. Ранее российский бомбардировщик Су-24 совершил облет эсминца "Дональд Кук" в Балтийском море. Там же истребитель Су-27 перехватил американский самолет-шпион RC-135.

МиГ-31 - стратосферный сверхзвуковой перехватчик. Несмотря на то, что машина была принята на вооружение 40 лет назад, многие ее возможности остаются уникальными до сих пор. Современная электроника МиГ-31 способна сопровождать до 24 целей одновременно, обстреливая 8 наиболее опасных. Четыре самолета контролируют фронт протяженностью 800 километров. Перехватчик умеет сбивать крылатые ракеты и снимать с орбит спутники.



Антон Валагин

 
Похожие материалы из раздела "Общество и политика"
по ключевым словам материала (тегам)  
 
 
Общество
 

 
Последние добавленные материалы в основных разделах:
  Общество и политика   Наука и образование Домашний очаг
 
  
 
 
avatar